сеть

специализированных

техцентров

В 2002 году специалисты компании General Motors оснастили Esсalade, тогда еще второго поколения, системой пневмоамортизаторов. Какой бы не была загрузка багажника, какие бы крупные пассажиры не сидели в салоне, теперь автомобиль перестал проседать от тяжести. Кроме того, пневмоподвеска сделала трехтонный внедорожник более стабильным в езде и менее валким в поворотах.   

Чтобы в пневмоамортизаторах всегда было нормальное давление, установлен компрессор подкачки. Он находится под задним левым крылом автомобиля. Возможно там, где всегда светит солнце такое решение оправдано, но для нашего влажного климата не подходит.  Дело в том, что воздух в задние амортизаторы, поступает вместе с влагой и грязью, летящей из-под колёс. Это, конечно же, не лучшим образом сказывается системе пневмоамортизаторов. Чтобы они служили долго, и хорошо работали, нужно чтобы воздух для подкачки поступал очищенным и сухим.

Как надолго защитить пневмоамортизаторы?

В целях профилактики мы рекомендуем вывести воздухозаборник компрессора подкачки задних амортизаторов Кадиллак Эскалейд в салон. Это единственно правильное и возможное решение, которое позволяет надолго сохранить работоспособность компрессора в нашем климате. Для этого проделывается небольшое отверстие, главное после этого хорошо загерметизировать трубку, по которой подаётся воздух в систему.

Наглядно увидеть всю процедуру можно в специальном видео

Процедура не занимает много времени и ваших денег, но позволяет избежать больших трат в дальнейшем, если система пневмоподвески выйдет из строя.