Как заменить муфту Халдекс на Кадиллак SRX

Одно из наиболее типичных неисправностей кадиллак SRX второго поколения является выход из строя муфты Халдекс(Haldex)

На рисунке 1-насос, 2-гидроаккумулятор, 3-крышка фильтра гидравлической части муфты HALDEX, расположена с обратной стороны, 4-трубки подачи и сброса давления из узла блокировки задней оси,  5-корпус главной передачи, 6-электронный блок управления, 7-корпус пакета фрикционов включения задней оси с электроклапаном включения, 8-исполнительный узел блокировки задней оси: поршень и пакет фрикционов, 9-электроклапан управления узлом блокировки задней оси.

Как правило разрушение муфты происходит по причине несвоевременной замены масла внутри нее. Исходя из практики ремонта и обслуживания автомобилей Кадиллак SRX2 любые поломки этого агрегата происходят если масло не поменяли хотя-бы раз в 60000 км.

По регламенту обслуживания должно заливаться свое масло GM-88863349 и меняется фильтр и прокладка муфты Халдекс(Haldex). Но не всегда владельцы  знают как правильно обслуживать свой автомобиль, и не соблюдая стандарты обслуживания попадают на дорогостоящий ремонт.

В случаях когда нецелесообразно ремонтировать муфту Халдекс (Haldex) приходится находить различные решения чтобы поставить на ход автомобиль. На наших складах всегда в наличии все необходимые запчасти для ее ремонта: ремкомплекты, поршня, электрические соленоиды, а также муфта Халдекс в сборе, как новая так и Б/У.

Для того чтобы заменить муфту Халдекс необходимо снять задний мост в сборе, полностью разобрав подвеску. Отсоединить кардан и частично открутить подрамник автомобиля.

Полная процедура замены происходит в течение трех с половиной часов.

После того как снятый задний мост в сборе оказывается на верстаке мы приступаем к отсоединению гидравлической муфты Халдекс (Haldex) на Кадиллак SRX (Cadillac SRX2) от самого редуктора.

Далее сборка задней подвески автомобиля производится в обратном порядке, после этих работ необходимо соблюсти правильную процедуру по заливу масла в муфту Haldex, и проверить диагностическим прибором отсутствие кодов неисправности, а так-же  работу электрической части муфты.