Компания Дженерал Моторс представила на суд публики обновленный Cadillac XT5 2020 года. С одной стороны мы видим тот же силуэт, те же внешние черты, но на самом деле «изюминка» скрыта в деталях.
В этот раз Cadillac XT5 выпускается в двух модификациях Luxury и Sport. Как видно из самого названия, выбор той или иной модификации зависти от предпочтений покупателя. Соответственно системы автомобиля настроены под два типа вождения: спорт или спокойное вождение.
Обновление получил передний и задний бампер, колесные диски, и ряд мелких элементов экстерьера. Кроме обновленного внешнего вида внутренние системы получили ряд изменений. На новом Cadillac XT5 2020 года теперь устанавливается совершенно другой силовой агрегат 2,0 LSY построенный с использованием новой архитектуры Cylinder Set Strategy.
Система охлаждения получила кардинальное обновление: впервые Дженерал Моторс отказалась от механического насоса, вместо него для поддержки циркуляции жидкости, установлен электрический насос. Дополнительно система включает в себя 10 датчиков температуры, активные заслонки радиатора, и дополнительный нагревательный элемент в системе климат-контроля — для ускорения прогрева салона. И соответственно электронный блок управления системой терморегулирования. Система климат-контроля в Cadillac XT5 2020 дополнена еще одной опцией — ионизатором воздуха.
Силовая установка комплектуется автоматической 9-ти ступенчатой трансмиссией собственной разработки 9Т60. Скорость переключения передач — поражает! 0,4 с на переключение!
Тормозная система обзавелась электронным усилителем тормозов. Вакуумный усилитель теперь не используется. Вместо него за тормозным усилием следит электроника. Это позволило реализовать функцию торможения в режиме автоматической помощи при парковке.
В перечне систем помощи водителю идут: система помощи при парковке, система активного торможения при движении назад при обнаружении препятствий, адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения.
В качестве опции на автомобиле Cadillac XT5 2020 устанавливается система NightVision. В условиях недостаточной видимости автомобиль проинформирует водителя о появлении на пути движения пешехода или животное. В это случае на приборной панели загорится сигнал.
Что касается подвески, то для Luxury и Sport она соответственно своя. На Luxury устанавливается пассивная подвеска. Для комплектации Sport идет подвеска с системой изменения демпфирования. Ощущения от поездки на Luxury и Sport будут отличаться: Cadillac Luxury edition более мягкий, располагающий к комфортному вождению. Подвеска в комплектации Sport — более собранная, подтянутая, позволяет лучше контролировать автомобиля, точнее входить в повороты.
Рулевое управление в комплектации Sport короче на 10%. То есть для совершения поворота передних колес от упора до упора, нужно будет совершить меньше оборотов руля. Также появилась опция активного возврата руля в нулевое положение и «мягкие» крайние положения.
Подключение заднего привода в комплектации Luxury и Sport разные. Luxury комплектуется задним редуктором с одним пакетом сцепления. Sport — с двумя. Управление приводом задней оси выведено на консоль, есть возможность выбирать между режимом только переднего привода, режим полного привода.
В целом автомобиль получился выразительный и яркий, привлекающий внимание на улице, также немало сюрпризов кроется и внутри. Несомненно эта модель займет свое достойное место в модельном ряду Дженерал Моторс.
