Типичные неисправности и слабые места Cadillac Escalade 4 (GMT K2UXX)

Не так давно в ноябре 2014 года концерн General motors представил новую версию Cadillac Escalade 4-ого поколения с мотором 6,2 литра. Автомобили этого концерна широко распространены на просторах нашей Родины и полюбились приверженцам автомобилей марки Кадиллак.

Когда вы собираетесь купить Cadillac Escalade с пробегом, необходимо знать о слабых местах чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт в дальнейшем. Когда вы собираетесь приобрести новый автомобиль необходимо знать о типичных неисправностях и недостатках данной модели чтобы принять правильное решение при покупке.

Не смотря на то что Эскалейд является флагманом надежности и красоты, как и у любой другой машину у него есть недочеты о которых мы с Вами сегодня и поговорим.

Проблема с мотором 6,2 литра на Кадиллак Эскалейд стала одним из сдерживающих факторов при выборе автомобиля, но на сегодняшний день удалось полностью разобраться в причинах данной поломки и предложить решение этой проблеммы

Выход из строя двигателя (мотора) является типичной поломкой Cadillac Escalade 

Слабым местом автомобилей 4ого поколения является механизм газораспределения. Как правило всё начинается с пропусков зажигания и небольшого стука в двигателе во время первых минут работы после запуска холодного двигателя. Если вовремя не отреагировать на эти симптомы, то закончится эта история может капитальным ремонтом или заменой двигателя. Нам приходится сталкиваться с целым рядом неисправностей: поломка клапанной пружины, погнутые штанги, разрушение ролика гидрокомпенсатора, заклинившие гидрокомпенсаторы, задиры и износ кулачков распределительного вала. Системой смазки продукты износа/разрушения компонентов механизма газораспределения разносятся по всему двигателю и тут страдают уже и подшипники распределительного, коленчатого валов, и шатунные вкладыши, вплоть до задиров на стенках цилиндров. Наиболее вероятной причиной подобного рода неисправностей являются гидрокомпенсаторы. Определенного ответа на этот вопрос не дают и службы технической поддержки GM - а Америке просто меняют моторы. Однако было выпущено несколько документов, имеющих отношение к гидрокомпенсаторам по которым выбраковывалась целая партия этих запасных частей по дате производства или при выходе из строя одного гидрокомпенсатора при ремонте необходимо было проводить замену всех гидрокомпенсаторов на этой стороне двигателя и дополнительно менялась плита управления AFM. Метод ремонта, на сегодняшний день, мы выбираем индивидуально, в зависимости от результатов дефектовки и опыта проведенных работ по восстановлению двигателей.

Несмотря на то, что установлен высокооборотистый мотор 6,2 литра не все знают, что много мощности зажато заводскими настройками и поэтому при нажатии педали газа автомобиль бывает задумчивый и не сразу отзывается и может ускорится с задержкой. При езде в пробках иногда возникают толчки при переключении АКПП, это так же связано с неправильными заводскими настройками. Данная проблема легко решается чип-тюнингом двигателя, а точнее его обновлением программного обеспечения и обновлением программного обеспечения на более адаптивную версию. Процедура быстрая, не дорогая и очень эффективная – и при этом можно сразу снять ограничитель скорости который кстати с завода на Кадиллак Эскалейд установлен в 165 км/ч.

- На автомобилях с пробегом больше 80000 км иногда появляются удары при переключении АКПП и причиной этому в большинстве случаев является выход из строя подушек двигателя. Их ресурс составляет примерно 150-250 тысяч км пробега, в зависимости от стиля езды. Зачастую владельцы Кадиллак Эскалейд при проблемах с переключением АКПП , пинками и толчками в движении, сразу обращаются за помощью а ремонте АКПП, но причина именно в оторванных подушках двигателя и еще зачастую отрыве подвесных сайлентблоков кронштейнов крепления переднего моста.

- Слабым местом Cadillac Escalade является пневмо-подвеска и задние пневмо-амортизаторы.

Их частый выход из строя обусловлен попаданием влаги в заднюю пневмо-систему и компрессор подкачки задних амортизаторов.

Данная проблема легко решается с помощью вывода воздухо-забора во влагозащищенное место.

Компрессор подкачки задних амортизаторов установлен под аркой заднего левого крыла и на него постоянно летит грязь из-под колеса, поэтому его стоит дополнительно защитить и загерметизировать от попадания лишней влаги с дороги

- Передние амортизаторы системы Magnetic Ride Control рассчитаны примерно на 100000 км пробега в городском цикле, поэтому при осмотре автомобиля проверяем нет ли запотеваний на передних амортизаторах. В случае обнаружения течи производится замена амортизаторов.

- Автомобиль Кадиллак Эскалейд достаточно тяжелый и тормозная система установленная на автомобиль не всегда может справиться с экстремальным торможением, отсюда иногда возникает перегрев тормозных дисков особенно если установлены неоригинальные колодки. Решением данной проблемы является замена штатных тормозов на усиленные.

Тюнинг и доработка тормозной системы на Кадиллак Эскалейд сильно улучшают эффективность торможения и сокращают тормозной путь, что делает автомобиль безопаснее

- Все Кадиллаки Эскалейд боятся перегрева и поэтому необходимо следить чтобы не забивались грязью радиаторы кондиционера и охлаждения двигателя. В случае его загрязнения необходимо производить мойку радиаторов с полной разборкой

- Один раз в 50000-60000 км необходимо заменить масло в АКПП, раздаточной коробке, промыть инжекторы и заменить свечи зажигания.

- Один раз в 60000-80000 км заменить масло в переднем и заднем мостах автомобиля.

- Одной из типичных неисправностей данной марки является течь трубок охлаждения АКПП и Трубок охлаждения масла двигателя. Происходит это один раз в 2-3 года или 80000-100000 км пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Причиной выхода их из строя является как правило перегрев в подкапотном пространстве вызванный недостатком обдува из-за забитых радиаторов. Ежегодно перед началом летнего сезона мы рекомендуем производить мойку радиаторов с полной разборкой для избежания перегрева!

Данные запчасти- трубки двигателя и коробки, всегда есть в наличии в любом из техцентров ШЕВИ ПЛЮС во всех филиалах, в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и других Регионах России

Выход из строя систем помощи водителю

Поломка радаров ближнего и дальнего радиуса действия ближнего и дальнего радиуса действия

Данные неисправности легко решаются заменой этих достаточно дорогостоящих деталей! 

Мы так-же  предлагаем нашим клиентам альтернативный путь решения этой поломки, а именно программно отшить системы помощи водителю и радары которые стоят под бамперами машины! ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ ОШИБКИ БОЛЬШЕ НЕ БУДУТ ЗАГОРАТЬСЯ

Слабым местом является амортизаторы крышки багажника – они выходят из строя примерно один раз в два года. Тяжелая и массивная задняя дверь со стеклом служит этому причиной. Амортизатор меняется не сложно и всегда есть в наличии на наших складах.

- Если вы купили Cadillac Escalade 4 generation мы рекомендуем установить второй аккумулятор так как одного бывает не хватает особенно если автомобиль постоял со включенным светом или в салоне играла музыка – машину просто можно не завести.

Рама автомобилей Кадиллак Эскалейд подвержена коррозии, и поэтому мы сразу рекомендуем защитить и законсервировать ВИН номера и произвести АНТИКОР РАМЫ И КУЗОВА

Не смотря на все выше перечисленное Кадиллак Эскалейд в новом кузове достаточно надежный и удобный автомобиль для повседневной эксплуатации, путешествий и даже экстремальным поездок по бездорожью. Работая много лет с автомобилями данной марки мы накопили большой опыт обслуживания и целый ряд, и комплекс доработок которые будут помогать Вам использовать автомобиль с большим комфортом.

Выход из строя выдвижных подножек - порогов является типичной поломкой Cadillac Escalade на всех поколениях марки, и связано это в первую очередь с неправильным обслуживанием этого механизма! 

Никогда нельзя смазывать петли порогов WD40, потому что она содержит в своем составе керосин и вымывает смазку, что приводит к выходу из строя петли порога

Есть четкий алгоритм обслуживания и рекомендованные материалы к использованию!

Трубки второго контура кондиционера выходят из строя примерно через 3-5 лет эксплуатации Cadillac Escalade. Причиной данной поломки является неудачное расположение магистралей системы кондиционирования, прямо под правым порогом, вдоль днища кузова машины. Трубки часто протираются о кронштейны порогов , а еще со временем на трубки попадает химреагент с дороги и происходит процесс электрохимической коррозии, следовательно трубка разрушается и уходит хладогент из системы кондиционирования и перестает дуть холодный воздух в жаркое время! Решением проблемы является замена трубок второго контура на резиновые шланги высокого давления, которые не подвержены воздействию окружающей среды.