сеть

специализированных

техцентров

Ремонт выдвижных порогов Шевроле Тахо | Шеви плюс

Ремонт выдвижных электро-порогов на Chevrolet Tahoe
Вопросы и ответы

Конструкция электро-порога на Шевроле Тахо в кузове 900 и K2UXX-3 и 4 поколения, проста по количеству элементов и сложна по сочленению различных   металлов, работающих в сложных грязевых условиях.

Замена сальника задней полуоси Шевроле Тахо.JPG

 Мотор-редуктор находится на передней петле, которая является активной и сдвинута к центру порога для лучшей развесовки конструкции. Задняя петля является пассивной и сдвинута на задний край для прочности. Подножка крепится к петлям по средством закладных,

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (2).jpg

 которые находятся в направляющих и, при необходимости, могут быть передвинуты для более точной установки порога, относительно кузова. Сама подножка не герметична и состоит из каркаса алюминиевого сплава и двух пластиковых накладок.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (3).jpg

На автомобилях 15-ого года в подножку добавлена подсветка. Электро-пороги дорогой, но очень нужный аксессуар. И, как многие агрегаты, требует обслуживание с самого начала эксплуатации автомобиля.

Обслуживание выдвижных порогов на Chevrolet Tahoe (6).jpg

Обслуживание – довольно простая процедура:

1. Очистка от пыли и грязи;

2. Смазка подвижных элементов маслом с высокой проникающей способностью («HHS» для повышенных нагрузок) 

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (5).jpg

3. Покрытие подвижных элементов грязеотталкивающей смазкой.

Для очистки может потребоваться мойка аппаратом высокого давления (кёрхер), размачивание застарелых наслоений жидким ключом (WD40)

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (6).jpg

и обезжиривание поверхностей очистителем тормозной системы.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (7).jpg

Практика показала, что вследствие отсутствия такого ухода за механизмом порога на Шевроле Тахо 900 и 4 поколения, на бесперебойную работу можно рассчитывать от 3-х до 5-ти лет.  

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (8).jpg

Первыми признаками возникших в механизме проблем является не закрытие порога на заглушенном автомобиле. При этой неисправности обслуживать уже поздно. Можно провести обслуживание, это лишь отодвинет на какой-то срок ремонт, но проблему не решит, а затрат потребует.

 Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (9).jpg

Ремонт порога

Ремонт порога на Тахо требует чистоты и внимательности. Большинству механиков известны слабые места, где верхние валы, невидимые глазу, имеют свойства застывать (сжатие окислом от алюминиевого кронштейна втулок опорных валов).

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (10).jpg

Устранение этой проблемы позволит порогу начать движение. Но каждый стремится к результату своим способом, и зачастую, не самым верным, но быстрым и дешевым.

Не разбирая порог на составные элементы невозможно определить, на сколько проблема устранена, не пострадали ли от нагрева сальник и подшипники мото-редуктора,

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (11).jpg

 а так же не скончался ли  упорный демпфер ограничителя хода петли.

Не отрицаю тот факт, что для разработки некоторых валов и втулок требуется сильный нагрев, а затем резкое охлаждение. Но при этой процедуре окружающие элементы не должны пострадать. А это возможно только с разбором  порога на составные части:

• Отделить подножку;

• Снять переднюю петлю;

• Удалить мото-редуктор.

Если слышен стук при складывании задней петли, то потребуется её вскрытие и восстановление демпфера (ограничителя хода).

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (12).jpg

Неисправностей в одном пороге может быть несколько. И явными они становятся только при правильном, последовательном ремонте. Так, например, как накопившийся песок и грязь внутри подножки.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (13).jpg

Вес, при котором сработает система безопасности  и отключит порог, составляет 6 – 7 кг, а накопленная внутри грязь может превышать 10 кг.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (14).jpg

Еще одна неисправность, она чаще встречается на «Лонгах» (удлинённых порогах)

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (15).jpg

, изношенность петель даёт такой перекос порога, при котором потребление тока мотора превышает 20А, что влечёт за собой срабатывание защиты в блоке управления. Существуют неисправности, которые возникают вследствие невнимательности: перед мойкой снятого порога (левого, именно на нём находится блок управления) блок управления, не был снят или загерметизирован.

 К таким неисправностям относятся:

• Неправильная установка стопора мото-редуктора и петли;

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (16).jpg

• Установка подножки в напряжённом состоянии петель.

Существует ещё целый ряд неисправностей, которые накладывают свой отпечаток на работоспособность выдвижного порога. 

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (17).jpg

Обращаясь к важным, необходимо проверить мотор на работоспособность и герметичность. На холостом ходу снятый мотор не должен превышать 2А, а в идеале 1,2А, при этом звук и вращение должно быть однородным и без рывков. Надо отметить, что моторы были в двух исполнениях:

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (18).jpg

1.)    Первый дизайн (моторы, собранные на втулках в первые годы выпуска)

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (19).jpg

2.)    Второй дизайн  (моторы, собранные на подшипниках с 2010 года выпуска)

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (20).jpg

Моторы первого дизайна имели ряд недостатков:

• Хрупкость магнитов статора

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (21).jpg

• Слабый передний сальник

• Слабое крепление задней втулки скольжения ротора

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (22).jpg

• Крышка, закрывающая шестерню 2-ого вала, оказалась из стали и сгнивала за 2-3 года.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (23).jpg

Но были и положительные стороны: Мотор выдерживал нагрев, что было плюсом для работ газо-сваркой с петлями и его разборкой/сборкой.

Мотор второго дизайна стал более скоростным, с усиленным передним сальником, с крепкими магнитами статора и заменённой крышкой с метала на алюминий.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (24).jpg

Во втором моторе оказалось 4-ре подшипника с пластиковыми сепараторами, что стало причиной  его боязни нагрева.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (25).jpg

Стоит заметить, что мотор первого и второго дизайна не имеют ни одной  одинаковой детали, хотя целиком являются взаимозаменяемыми. И в том и в другом исполнении моторы имеют двойное червячное редуцирование  и снабжены пластиковой шестерней на случай отказа электрической системы безопасности.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (26).jpg

Грубо говоря: мотор  выйдет из строя,

если приложить большое механическое усилие, что часто и происходит при неграмотной  разработке петель порогов, при помощи лома или монтажки.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (27).jpg

Петли порогов не претерпели изменений с 2007 года

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (28).jpg

и представляют собой конструкцию из разнородных металлов, разделенных между собой очень тонким слоем фторопласта.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (29).jpg

Валы сделаны из нержавеющего металла, недостатком которого является мягкость.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (30).jpg

Втулки вращения сложное сочленение: металл, латунь, фторопласт. И все эти элементы, запрессованные  в силуминовый корпус самой петли. При сдавливании втулки окислом от корпуса петли, происходит заклинивание вала. И именно фторопласт выжигается  для того, чтобы вал снова пришёл в движение.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (31).jpg

Но эта крайняя мера не всегда и не во всех случаях необходима. Есть нетермические способы ослабить давление втулки на вал. Эти способы более трудоёмки и занимают определённое время. Без фторопласта латунь и металл соприкоснуться , а водно-грязевая среда превратит латунь в пыль,

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (32).jpg

 её место займёт песок (кварц), отличный абразивный материал, который завершит начатое по уничтожению петли дело.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (33).jpg

Очень многое зависит от автомеханика. В первую очередь оценка ситуации в каждом конкретном случае, какой предстоит фронт работы  и каким способом достичь результата. Так, как мелкие комплектующие, такие, как втулки, валы, сальники и шестерни, к моторам не поставляются, а в сборе элементы достаточно дорогие (мотор ~ 30.000, петли ~ 40,000 – 45.000), а б/у в хорошем состоянии – большая редкость, имеет смысл бороться с неисправностью самыми «нежными» методами. Стараясь сохранить, как можно больше из того, что есть. Проблема ремонта заключается ещё и в том, что когда одни валы заклинивают, другие из-за износа начинают болтаться во втулках.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (34).jpg

Износ неравномерный по всему периметру, а эллипсный.  Разбор петли чреват потерей её как элемента из-за того, что выпрессовывать валы из силуминия, не повредив при этом втулки, возможно только на очень свежих петлях. Необходимо 10 раз подумать и иметь весомый довод для такой работы.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (35).jpg

Практика показывает – чем больше зазоры валов во втулках, тем меньше прослужит порог от ремонта до ремонта, а повышение нагрузки на закрытии порога негативно скажется на шестернях мотора.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (36).jpg

С точки зрения потребителя важно услышать правильный план работ, с чёткой озвучкой цен и получении гарантий на произведенную работу. Как правило дать гарантии можно лишь убедившись, что после проведения работ, петли находятся в хорошем состоянии, мотор не вызывает сомнений, а подножка избавлена от скопившегося лишнего веса.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (37).jpg

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (38).jpg

Согласитесь, ничего не разбирая, быть в чем-либо уверенным это глупо. Возможно, что это не последний ремонт данного агрегата, поэтому важно, для того, чтобы порог разобрать в следующий раз на элементы, весь крепёж и стыковочные поверхности должны быть отчищены и обработаны составом, препятствующим окислению.

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (39).jpg

Ремонт электропорогов на Chevrole Tahoe (40).jpg

При своевременном обслуживании петель порогов можно значительно продлить срок их бесперебойной эксплуатации. Достаточно обработать петли один раз, до начала холодной осени и второй раз, после окончания зимнего периода (март – апрель для Московского и Питерского региона).

Принимать решение о том, кто и как будет ремонтировать Ваш автомобиль решать только Вам.






Прочие работы:



Навигация по сайту


Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия


Ваше Имя

Телефон

Сообщение

X

Ваше Имя

Телефон

Сообщение

Вас проконсультируют наши специалисты

Запчасти

Касьян Дмитрий
Старший менеджер отдела запасных частей
Москва
тел. +7 (903) 282-6364
Филонов Денис
Старший менеджер отдела запасных частей
Санкт-Петербург
тел. +7 (960) 247-4344

Тюнинг

Толчиницын Михаил
Специалист отдела доп оборудования и тюнинга
Москва
тел. +7 (916) 282-3939
Гинзбург Юрий
Специалист отдела доп оборудования и тюнинга
Санкт-Петербург
тел. +7 (981) 123-4344

Сервис

Пигалев Артем
Директор по развитию
Москва
тел. +7 (926) 282-3390
Блинов Денис
Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб
Санкт-Петербург
тел. +7 (981) 773-4344
Почему мы?
  • Мы - СЕТЬ техцентров GM - CADILLAC, CHEVROLET, HUMMER, GMC
  • Опыт работы с 1996 года - профессиональная команда мастеров
  • Мы ценим ваше время - оперативно ремонтируем в день обращения
  • Любые запчасти у нас в наличии (самый большой склад в России)
  • Честный сервис (вы присутствуете на всех этапах ремонта)
  • Гарантия на все виды услуг и запчасти!
  • Предоставляем авто на подмену
  • Конкурентноспособные цены
  • Работаем без выходных
  • ТЕХПОМОЩЬ 24ч ... МОСКВА: +7 (968) 903-3535 ... ПИТЕР: +7 (812) 920-0003

Единый номер в Москве и Питере - 8 (800) 770-777-3

Подписывайтесь на нас и получайте бонусы