Ремонт раздаточной коробки Chevrolet Express

Существует несколько причин, почему выходит из строя и умирает раздаточная коробка на автомобиле Chevrolet Express. Самая распространённая причина - это масленое голодание, которое может возникать по нескольким причинам.

Основная - это выход из строя сальников хвостовика к переднему кардану и внутреннего сальника к АКПП. Причиной сильной течи может быть выход из строя фланца заднего кардана, а также износ втулки выходного вала, который возникает по причине заклиненной крестовины.

Вторая причина поломки -  это использование разно размерной резины на полном приводе. В таком случае очень сильно изнашиваются цепи.

Третья причина - не своевременная замена масла и потеря смазывающих функций трансмиссионной жидкости. В таком случае, происходит полное разрушение планетарных механизмов, а также подшипников этого сложного узла.

Конструктив задней крышки, после полной замены масла в Р.К. требует долива дополнительного объема через датчик скорости, который находится сверху корпуса.

Для того, чтобы правильно произвести ремонт раздаточной коробки Шевроле Экспресс, необходимо изначально сделать входную диагностику автомобиля. Эти автобусы очень тяжелые, но без постановки автомобиля на подъемник не обойтись. При этом необходимо вывесить его достаточно высоко и покрутить на передаче «драйв», чтобы услышать посторонние звуки и гулы внутри агрегата. Внимательно проверить отсутствие течей, после чего произвести снятие заднего и переднего карданных валов, чтобы исключить закусывание крестовин.

Для того чтобы перебрать агрегат, необходимо его снять с автомобиля. Данная процедура занимает около 30 минут времени.

Перед началом дефектовки необходимо тщательно вымыть корпус снаружи. Для этого мы относим её на мойку и под высоким давлением, со специальной химией вымываем и удаляем всю грязь, а потом продуваем и приступаем к разборке.

Только после того как вы разберете агрегат на две части - сможете увидеть состояние всех планетарных рядов шестерёнок, цепи, а также проверить работоспособность подшипников и втулок выходных волов к переднему и заднему карданному валу. 

В случае если вы перебираете агрегат до 2008-го модельного года выпуска, то в 100% случаях необходимо заменить заднюю крышку,так как заливная пробка на старых автомобилях находится ниже на 2 см положенного уровня и есть сервисный бюллетень к проведению данной работы.

Чтобы адекватно оценить состояние цепи необходимо взять её в руку и проверить насколько она провисает.

Ещё одним фактором разрушения являются "натертости" на корпусе, если цепь провисла, то она обязательно будет чиркать силуминовыми частями внутри агрегата. Замена цепи не сложная работа, которая занимает около 1 часа времени.

Замена подшипников раздаточной коробки производится только в тех случаях, когда они выработали свой ресурс по пробегу, а происходит это примерно один раз в 250.000 км., или в случае, когда произошло механическое разрушение данной детали. При ремонте всегда необходимо поменять все сальники и стопорные кольца, которые фиксируют подшипники и планетарные ряды.

В задней крышке нужно заменить подшипник выходного вала и тефлоновую или бронзовую втулку в зависимости от комплектации и модификации вашего автобуса.

Самая распространённая причина поломки кроется в низком уровне масла, поэтому при ремонте на разобранном агрегате необходимо проверить втулку к АКПП, которая при выходе из строя задирает поверхность входного вала этого агрегата.

При переборке данную деталь желательно устанавливать новую, но если вы сможете купить запчасти Б/У на Шевроле Экспресс и она будет в хорошем состоянии, то это тоже является решением данной проблемы. Для наиболее полного ремонта и переборки раздаточной коробки на автобусе Шевроле Экспресс существует множество различных запчастей. Мы рекомендуем устанавливать ремкомплект, который включает в себя подшипники, сальники, цепи, новые втулки, а все необходимые детали, которые понадобятся дополнительно, вы всегда найдёте на любом из наших складов.

Для того чтобы ваш автобус Шевроле Экспресс служил надёжно, безопасно и комфортно, мы рекомендуем проходить регулярные техническое обслуживание и производить замену масла в раздаточной коробке один раз в 60.000 км., заливать трансмиссионные жидкости только проверенного производителя и правильный спецификации.