Ремонт АКПП Chevrolet TrailBlazer

Мы обслуживаем Chevrolet TrailBlazer 1, 2 и 3 поколения.

Компания General Motors модифицировала данный узел на более усовершенствованный и усиленный, а также ввела в эксплуатацию новый тип выходного вала, который включает в себя резиновый сальник, устраняющий попадания воды и образования ржавчины между раздаточной коробкой и АКПП.

Между раздаточной коробкой и коробкой передач на новых версиях установлена пустотелая проставка, если вы случайно заехали в лужу, то может произойти попадание влаги через сливное отверстие, что приводит к образованию естественный ржавчины на валу и дальнейшей коррозии, которая приводит к разрушению шлицевого соединения.

Отсутствие смазки приводит к разрушению планетарных рядов, насоса и гидротрансформатора.

Надо отметить, что данная коробка также боится перегрева. Мы рекомендуем тщательно следить за чистотой радиаторов и хотя бы один раз в год производить промывку радиаторов с полной разборкой, чтобы исключить перегрев и увеличить срок службы эксплуатации коробки.

Зачастую случается так, что на первом и втором поколении выходят из строя соленоиды АКПП. Если на первом поколении с моторами 4,2 л коробкой 4L60Е соленоиды возможно заменить отдельно, то на автомобилях, выпущенных после 2012 года выходит из строя блок TCМ в сборе. 

На автомобилях, выпущенных после 2012 г. характерная поломка – когда автомобиль перестаёт ехать. Это означает, что внутри гидротрансформатор произошло разрушение (срывает заклёпки на реакторном колесе).

В таком случае мы предлагаем ремонт гидротрансформатора с его усилением. Для того чтобы произвести качественный ремонт АКПП на Шевроле Трейлблейзер любого поколения, необходимо снять коробку с автомобиля.  

Данный процесс занимает от 40 минут до 1 часа времени, после чего автоматическая трансмиссия тщательно продувается и вымывается, далее, в агрегатном участке мы производим вскрытие и полную дефектовку коробки передач.

Надо отметить, что до начала переборки коробки мы считываем все коды неисправностей и ошибки, а также, если есть возможность, обязательно проводим тест-драйв, для выявления неисправности.

а на новых автомобилях TCM модуль. Затем откручивается насос АКПП,

при этом агрегат закрепляется на специальном штативе для удобства его ремонта.

Затем демонтируются внутренние механизмы, солнечные шестерни, корпус и сцепление, обгонная муфта с выходными валами.

Извлечённые детали промываются и подвергаются тщательному анализу на предмет отсутствия выкрашивания и механического износа.

Мы производим ремонт, доработку и замену блока TCМ

На первой версии автомобилей Шевроле Трейлблейзер с моторами 4,2 л АКПП 4L60Е мы производим ремонт гидроблока с помощью специального оборудования и развертка фирмы «Sonax», тем самым восстанавливая работоспособность как на новой автоматической трансмиссии.

Полная переборка АКПП занимает одну рабочую смену (от 8 до 12 часов в зависимости от сложности поломки).

Если, по каким-то причинам, сроки ремонта и переборки АКПП вас не устраивают, вы всегда можете купить как новую,

Сборка агрегата производится в обратном порядке, при этом очень важно с помощью динамометрического ключа учесть все моменты затяжки болтов. После того как коробка собрана, она устанавливается на автомобиль

и в обязательном порядке промывается система охлаждения АКПП с помощью специального раствора – очистителя под высоким давлением. Для того чтобы выдать расширенную гарантию мы обязательно должны проверить состояние радиаторов на предмет их засорения.

В случае, если обнаружена грязь мы производим промывку радиаторов с полным разбором, и возможной перезаправкой кондиционера.

После окончательной сборки и заливки масел, производится компьютерная диагностика, обучение и тест-драйв, который позволяет совершить правильную выходную проверку.