О причинах поломки переднего моста на автобусах Chevrolet Express (GMC Savanna)

Владельцы мощных красивых полноприводных автобусов Шевроле Экспресс и Джи-Эм-Си Саванна иногда сталкиваются с такими проблемами как разрушение переднего моста. 

Есть несколько причин, почему на Chevrolet Express и GMC Savana приходит в негодность и разваливается передний мост

Самая первая причина- это не своевременное замена гипоидного масла 75 W 90 GL5, которое используется в редукторе переднего моста для смазки. Сервисный интервал замены составляет от 60 до 80.000 км пробега.

Как показала практика ремонта этих автомобилей ,как правило на пробеге в 50.000 км гипоидное  масло уже теряет свои смазывающие характеристики, что приводит к тому ,что  все трущиеся элементы в переднем мосту без смазки начинают  изнашиваться и  происходит естественное разрушение. 

Вторая причина- это течь сальника полуоси переднего моста и сальника хвостовика. Если сальник течёт обильно, то уровень масла в переднем мосту может резко сократится, что приведёт опять же к полному разрушению редуктора переднего моста. 

Третья причина- это попадание влаги внутрь переднего моста, вследствие этого образуется эмульсия, которая пагубно влияет на смазку деталей и компонентов переднего редуктора, выходит из строя подшипники главная пара и сателлиты внутри корпуса дифференциала переднего моста.  

В процессе работы переднего моста в масле образуется избыточное давление, которое через трубку сапуна выходит наружу и если не работает клапан, находящийся в верхней части трубки, то внутрь моста может попасть влага, которая впоследствии превратится в эмульсию. Обязательно необходимо проверять состояние клапана сапуна при каждом ТО и контролировать цвет и качество гипоидного масла в редукторе.

Временной износ или просто механическая усталость деталей при большом пробеге часто приводит к выкрашиванию шестерен сателлитов в корпусе дифференциала главный пары переднего моста. Любой элемент или кусочек металла, который откололся от шестерни, попадает внутрь подшипника и между зубьев главной пары, и как следствие происходит мощное выкрашивание всех металлических элементов и деталей переднего моста, а также выход из строя подшипников хвостовика переднего моста и корпуса дифференциала. 

Автомобили Express и Savanna достаточно тяжелые и поэтому условия режимов эксплуатации бывают довольно жёсткие, и  зачастую данные автомобили используют, как машины сопровождения и в таком случае замену  масла в переднем мосту нужно производить гораздо чаще чем при обычных режимах эксплуатации.

Использование разно размерной резины также приводит к скорейшему выходу из строя главной пары и подшипников переднего моста. 

Для того, чтобы вы могли быть уверены в своем автобусе Шевроле Экспресс или Джи Эм Си Саванна проходите регулярное техническое обслуживание с полной проверкой всех технологических жидкостей, следите за цветом и состоянием масла переднего моста.