сеть

специализированных

техцентров

Перед нами Chevrolet Silverado 1500
(2021го) модельного года.
Традиционный для США, полноразмерный, рамный,
заднеприводный Пикап-трак.
Такие машины как эта - каждый год, продаются в США миллионными партиями
и являются частью огромной, автокультуры.
В чем секрет популярности этого "работяги"?
Давайте разбираться.



Название модели Сильверадо впервые появилось в 1999 году,
но вообще история пикапов от General Motors насчитывает более ста лет
и именно к вековому юбилею производства этих грузовичков
был приурочен выход данного поколения Сильверадо.



Модификаций полноразмерных пикапов (или как говорят в США фуллсайз траков)
может быть великое множество.
Ассортимент по настоящему велик.
Пикапы могут быть задне и полноприводными. Легкими и тяжелыми (Heavy Duty).
У них может быть стандартный или удлинённый кузов.
"Одинарная", "полуторная" или "двойная" кабина.



На Chevrolet Silverado устанавливаются двигатели объемом
2.7 литра (рядный турбированный),
4.3 литра (V6)
5.3 V8  
6.2  V8
,а также трехлитровый турбо-дизель Duramax
Коробка передач может быть 6,8 и 10 ступенчатой.



В нашем случае автомобиль заднеприводный,
с мотором V6 (4.3 литра) в базовой комплектации.
Это видно в оформлении экстерьера
-(не покрашены дверные ручки и боковые зеркала) и интерьера
-(отсутствует ковролин, в оснащении мы наблюдаем минимальное количество электроники).
Кабина "полуторная" (Double Cab) с небольшим задним рядом,
не особо подходящим для далеких поездок.
Но ведь этот автомобиль  - "рабочая лошадка" созданный для выполнения самого широкого спектра задач.
Излишества ему и не нужны.



Несмотря на то, что построенные на этой же платформе (GMC T1) новейшие внедорожнки
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade пятого поколения - получили заднюю независимую подвеску -
пикапы Сильверадо сохранили традиционный неразрезной мост и рессоры.
Архаичное, но очень надежное, проверенное решение.


Оказавшись за рулем не стоит ждать обилия новейших технологических решений, огромных дисплеев и сенсорных кнопок.
Здесь все максимально функционально и понятно.
Управление системой On Star на потолочной консоли.
В отличии от нового Шевроле Тахо, где переключение передач АКПП отныне осуществляется кнопками -
в Сильверадо сохранилась "подрулевая кочерга".
Это уже традиция, от которой не уйти.
Имеется кнопка включения режима буксировки.
(Кстати в максимальных комплектациях, есть возможность доукомплектовать Chevrolet Silverado системой кругового видеообзора ADVANCED TRAILERING SYSTEM, невероятно удобной при буксировке прицепа (её фишкой является возможность суммировать изображение с 15 камер и смотреть на экране как бы "сквозь" прицеп, как если бы он был полностью прозрачным. Таким образом - проблем с обзором просто-напросто не будет.



Несмотря на большие габариты автомобиля - он максимально дружелюбен к водителю.
Управлять этим грузовиком легко и приятно.
- Безусловно рессорная подвеска имеет свои особенности
и не загруженный задний мост может подпрыгивать на неровностях, но управление остается четким.
Машина отлично держит траекторию.
- Запаса крутящего момента и мощности 4.3литрового V6 вполне хватает, чтобы разогнать этого гиганта,
но всё же - если вы хотите почувствовать настоящую динамику -
нужен V8, желательно топовый для Chevrolet Silverado 1500 - 6.2 литровый двигатель.

История Американских пикапов, насчитывает более 100 лет.
Эти автомобили трудятся во всех возможных сферах жизни.
В сельском хозяйстве и полиции. В пожарной охране и строительстве.
Несут военную службу, перевозят людей и грузы, участвуют в оффроад выездах и далеких дорожных путешествиях. Это универсальный автомобиль на все случаи жизни и безусловно очень жаль, что полноразмерные пикапы, совершенно не распространены в нашей стране. Но как знать, может со временем эта ситуация изменится/

Друзья, как уже неоднократно сообщалось — в силу известных обстоятельств, многие масштабные автомобильные шоу и выставки в этом году были отменены.

Увы в их число попало и знаменитое Sema Show, ежегодно проводившееся в США с 1967 года.

Но не все так печально.
Организаторы Sema Show, всё же провели выставку, пусть и виртуальном формате —
дав ей название SEMA 360.
О самых интересных (на наш взгляд) проектах этого мероприятия мы и расскажем.

— 1964 Chevrolet Corvette – Ballistic Beige
Интереснейший билд, на основе C2 Corvette от кастом ателье Kuhnhausen Metal Concepts.
Под капотом этого красавца модифицированный GM 6.2L LT4 V8 от Chevrolet Performence,
работающий в паре с автоматической трансмиссией 4l75E.
Легкий карданный вал из углеродного волокна QA1
и дифференциал Strange S60.

Модифицированное шасси Art Morrison IRS.
6-поршневые тормоза Wilwood.
Гоночные шины Michelin на дисках Forgeline LS3 и многое-многое другое.

Судьи SEMA 360 крайне высоко оценили аккуратный подход к деталям, общий стиль машины,
а так же то, что несмотря на все нововведения — машина сохранила неповторимый винтажный шарм.

Электрический 1977 Chevrolet K5 Blazer-E

Электрические версии классических машин уже давно перестали быть шоком, для автомобильной общественности.
Да и недавние премьеры электрического Hummer EV и кроссовера Cadillac Lyriq
подогрели почву.
Тем не менее проект Chevrolet Performance — электрический 1977 Chevrolet K5 Blazer-E заинтересовал многих.
Стоковый 1977 Шеви К5 был переведен на электротягу с помощью комплекта Electric Connect and Cruise.
Подобный комплект можно будет заказывать у сертифицированных дилеров GM уже в конце следующего года.
Пока в набор входят 60 киловатт-часов, 200-сильный электромотор, преобразователь тока, набор силовых кабелей, необходимые контроллеры и система охлаждения аккумулятора, но вскоре появятся и мощные системы Ultium, дебютировавшие на GMC Hummer EV.

На данном K5 Blazer-E 400-вольтовая батарея была установлена за сидениями, в багажном отсеке.
Электрический мотор развивает 361 Нм крутящего момента.
Кроме того из нештатных доработок — установлены усилитель руля и тормозной системы.
Интересно, что полноприводная трансмиссия с карданным валом, раздаточной коробкой и мостами
осталась стоковыми.

1963 CHEVROLET FULL CUSTOM 2 DOOR WAGON ‘Impressive’ от Show Cars Automotive
Очередной рестомод добравшийся до финала "Battle of the Builds" на Sema360.
Обладатель премии Ridler 2020 полученной в марте этого года на выставке Detroit Autorama этот автомобиль попал в центр внимания виртуальных "посетителей" и судей Sema360.
По словам владельца Брэда Ранвейлера этот билд на основе универсала Chevrolet 1963 года выпуска строился более десяти лет.
Изначально четырехдверный кузов был преобразован в двухдверный и установлен на модифицированное шасси Art Morrison.
Под капотом вы не найдете современного двигателя LS и ему подобных.
Владелец хотел создать что-то совсем иное и установил классический бигблок объемом 509 кубических дюймов c высокопроизводительным впуском.
Интерьер автомобиля тоже преображен до неузнавания.
Огромное количество кастомных хромированных деталей изготовлены M&M Auto Interiors специально для этого проекта.

1968 CHEVROLET CAMARO RS

Этот Шеви Камаро уже хорошо известен и читателям портала HotRod.com,
где о нем публиковали развернутый материал.

Под капотом смолл блок Шеви V8 объемом 383 кубических дюйма.
Впуск — Holley 650-cfm Street Avenger
Зажигание: Summit Racing HEI
АКПП 700-R4
Кузов подготовили и покрасили специалисты Columbia Auto Body.
Автомобиль получился не только быстрым и мощным, и по настоящему стильным и эффектным.

Chevy Nova CaSSaNova от Custom Shop
Крайне яркий и эффектный билд-шоукар на основе Chevy Nova 1966 года
Как это часто бывает, от стокового Шеви Нова — осталось очень немного.
Под капотом теперь LS2 V8 с впуском Holley EFI
Коробка передач — механическая T56
Мощные тормоза тормоза Wilwood.
Огромный объем работы проделан, для придания этой Нове — уникального внешнего вида.
Скрытые дверные ручки, в стиле Тесла. Кастомный обвес, бампера, крылья, капот.
Многие элементы сделаны из углеродного волокна.
Ну и конечно цвет. Вернее цвета, коих использовано около 14
Машина получилась очень яркой и эффектной)

cheviplus.ru