Аппаратная замена масла в АКПП на Кадиллак SRX

На Кадиллак SRX 2 (Cadillac SRX2) в АКПП применяется масло АТФ Dexron VI (Dexron). Есть мнение что  данное масло ATF является несменяемым и рассчитано на весь срок службы коробки, на самом деле это не так, любое масло в процессе эксплуатации теряет свои смазывающие свойства и со временем нуждается в замене. Состояние, работоспособность АКПП зависит от многих факторов и в том числе от стиля езды водителя.  При обычной эксплуатации срок службы масла рассчитан максимально на  60000 км пробега, но существуют очень много причин по которым масло следует поменять намного раньше – например активный ( спортивный ) стиль езды. К сожалению на сегодняшний день не все автовладельцы Кадиллак SRX имеют возможность своевременно заменить масло ATF DEXRON 6 и поэтому происходит перепробег  и масло перестает смазывать механизмы, и фрикционы АКПП . Как следствие масло темнеет и вместо привычного розового цвета становится коричневым. Именно в таких случаях, когда регламентная  замена масла в АКПП пропущена мы рекомендуем производить полную аппаратную смену ATF, что является наиболее эффективным способом поддержать работоспособность автоматической  трансмиссии.

На данной фотографии отчетливо видно как  по правой магистрали в автомобиль подается новое масло , а по левой магистрали  откачивается старое подгоревшее. Данные контрольные колбы позволяют отслеживать момент завершения операции. Масло должно быть в правой и левой колбе одинаково красное – как новое. На полную замену требуется от 10 до 14 литров масла АКПП DEXTRON 6 в зависимости от перепробега совершенного на автомобиле.

Аппаратная замена позволяет полностью поменять масло в АКПП на кадиллак SRX 2 (Cadillac SRX )

Масло ATF имеет моющие свойства и если  не заменить масло в  АКПП например 100000 км   то  возможно вся грязь , остатки фрикционной пыли могут забить масляные каналы  в гидроблоке АКПП и  коробка начнет переключаться с ударами. Бывают случаи когда  данная процедура может не помочь и  АКПП будет работать хуже , чем до замены масла вплоть до полной остановки.

Мы рекомендуем производить  замену  масла в АКПП не позднее чем 1 раз в 60000 км.

Ежегодно производить мойку радиаторов  с полной разборкой  и снятием для  того чтобы не доводить двигатель и трансмиссию до перегрева. Забитые радиаторы напрямую влияют на работоспособность АКПП. В случае нехватки обдува в подкапотном пространстве -  масло ATF  приходит в негодность в разы быстрее.