Как обслуживать рулевой вал на Шевроле Тахо

На всех автомобилях Шевроле Тахо начиная с 2000-го по 2018г. выпуска необходимо регулярное обслуживание муфты рулевого вала. Эта деталь является соединением рулевой колонки и рулевого редуктора или рулевой рейки, в зависимости от поколения автомобиля и года выпуска.

Поскольку между рамой и кузовом автомобиля имеется небольшая подвижность, данная муфта имеет шлицевые соединения, которые демпфируют при движении и убирают вибрации на рулевом колесе.

При сборке автомобиля на конвейере, в данную муфту не всегда добавлялась необходимая смазка и шлицевые соединение со временем изнашивались. В результате появлялся стук в рулевой колонке.

Даже встречались автомобили, на которых муфта рулевого вала была заклиненной, что приводило к скорейшему выходу из строя подшипника рулевой колонки – появлялся сильный стук и повышенный люфт рулевой колонки.

Для обслуживания муфты рулевой вала требуется необходимое оборудование – так называемая заглушка для шприцевания. Для начала рулевой вал разбирается и разъединяется на две части.

С помощью обыкновенного шприца или пневматического инструмента для шприцевания подвески синтетическая смазка забивается внутрь шлицевой части муфты, после чего с помощью заглушки прокачивается внутренность всего рулевого вала. Сборка производится в обратном порядке.

Шприцевание рулевого вала на Шевроле Тахо позволяет продлить срок службы и эксплуатации данной детали, а так же избежать неприятные стуки, которые передаются прямо в рулевое колесо.

Мы рекомендуем производить данную процедуру один раз в 20–30.000 км (Каждое второе ТО).

Настоятельно рекомендуется на автомобилях без пробега сразу же после покупки произвести шприцевание рулевого вала. Всё необходимое оборудование и расходные материалы для проведения данной технической работы всегда есть в наличии во всех наших техцентрах Шеви Плюс. Приезжайте к нам, мы будем рады вас видеть.